|
ACACIA
|
||||||||||||||
|
2012-05-17: Vollkommen vom Segelflug-Virus infiziert diverse Seiten im Internet auf der Suche nach einem leistbaren Flieger in ansprechender Größe und Ausstattung abgeklappert...
Prompt fündig geworden.
|
||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||
|
Entspricht in punkto
Größe und Ausstattung optimal meinen Vorstellungen.
Hier ein paar Eckdaten: Spannweite: 3,2m Material: GFK/CFK Gewicht Flächen: 1,4kg Gewicht Rumpf: ca. 0,8kg Zwei Rümpfe - ein Segelrumpf, der andere mit Motor Motor: Simprop MagicDrive 40-42 mit Getriebe Regler: Simprop MagicControl 60-16 Klappe zentral von Rumpf aus angelenkt über den Preis schweige
ich mich aus...
2012-05-21: Nach kurzem email-Schriftverkehr dem Verkäufer vertraut, dass seine Angaben alle richtig sind und das Geld überwiesen um mir die lange Autofahrt zur Abholung erspare.
2012-05-25: Segler ist gelandet -
zumindest am Postamt.
Am späteren Nachmittag abgeholt und gleich ausgepackt - nicht (nur) vor lauter Neugier, sondern auch weil die Schachtel einfach nicht ins Auto passen wollte...
Ein erster schneller Blick auf die Teile (länger ging nicht wegen des beginnenden Regens) ließ aber sofort erkennen, dass das Teil in wirklich gutem Zustand ist und nur die üblichen Gebrauchsspuren aufweist.
Mit dem Motorrumpf habe
ich momentan die größte Freude, da auf diese Art eine "Versicherung"
vorhanden ist um das Modell in den Weiten des Alm-Raumes nicht gleich zu
verlieren, falls die Bedingungen mal nicht so toll sein sollten.
2012-05-29: Nachdem am Wochenende keine Zeit vorhanden war, heute mal etwas genauer in die vorhandene Technik eingetaucht. Beim Regler den Anschluss für den Akku umgelötet und gründlich die Regler-Anleitung durchgeschmökert. Dabei draufgekommen, dass nicht ohne Grund ein Kabel zum Empfänger durchtrennt wurde - der Regler ist bei Verwendung eines 4S Lipo nicht für 5 Servos ausgelegt. Somit wird ein externes BEC benötigt. Sicherheitshalber gleich für 8A ausgelegt, um einen Ausfall wegen Überhitzung zu vermeiden.
2012-05-30: Heute mal die Flächenservos geordert. Nachdem diese recht dünn sein müssen und dabei auch noch ordentlich Kraft haben sollten, wurde nicht gekleckert, sondern was ordentliches gekauft - MKS DS 6125 MINI Digital Servo
Somit ist schon mal ein
Anfang für den Bau gemacht - die Servos für Seite, Höhe und Wölbklappe
muss ich mir noch aufgrund der Abmessungen der Servorahmen im Segelrumpf
überlegen. Immer schön Step-by-Step, schließlich kosten die Dinger ja
auch ein ordentlich.
Möchte aber nicht am falschen Platz sparen mir nicht irgendwann Vorwürfe machen zu müssen...
Zeitdruck mache ich mir keinen - zumal der
Empfänger auch erst heute in HongKong auf die Reise geschickt wurde.
Könnte Ende nächster Woche eintreffen. Somit setzt sich das Puzzle schön
langsam zusammen - wenn es sich bis zum Urlaub in den letzten 2 Juni
Wochen ausgeht, ist das früh genug.
2012-06-02 & 2012-06-05:
Der angedachte Zeitplan kommt ordentlich
durcheinander.
Schließlich ist es ziemlich egal, wann ich die Servos kaufe - die Dinger kosten immer gleich viel...
Also erst einmal des Segel-Rumpf bestückt:
Für Seite und Höhe kommen 2 Stück Graupner DES658 BB MG zum Einsatz.
Für die Wölbklappe 1 Stück Graupner DES 708 BB MG
Leider sind diese Servos nicht für den Motor-Rumpf verwendbar, da sie von den Abmessungen her nicht entsprechen...
Also für Seite, Höhe und Wölbklappe 3 Stück Graupner DS 3288 BB MG eingekauft
Jetzt sollte das RC-Equipment aber wirklich
vollständig sein um mit dem Bau beginnen zu können. Sollte der Empfänger
wie angepeilt mit Ende der Woche eintrudeln, kann das Regenwetter am
Wochenende schon mal genutzt werden.
2012-06-07:
Nachdem für den heutigen Almausflug sämtliche
'Teilnehmer' abgesagt haben, besteht kein Grund zu früh aufzubrechen.
Daher bei der Acacia ein wenig herumgebastelt.
Also das Servobrett für den Motorsegler in Angriff
genommen. War eine schöne Spielerei aber nach ein paar Stunden hin und
her doch den jeweils richtigen Platz für die Servos gefunden um mit den
vorhandenen Anlenkungen auszukommen. Als alles passend montiert war,
fehlte mir jedoch die Motivation alles noch einmal auszubauen um ein
Foto zu machen.
Daher gibt's nur ein paar Bilderleins der 'nackten' Rümpfe...
|
||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
Im Seglerrumpf alle Servos verbaut - im Motorrumpf ebenfalls Motor, Regler, Schalter und alle Servos verbaut und mit den Anlenkungen verbunden. Jetzt fehlen noch die
Servos für die Querruder und das Einwiegen des Schwerpunktes.
Sollte also nicht mehr lange dauern - leider ist aber mittlerweile mein neuer Lieblingshang nicht mehr benutzbar...
Muss mich daher wieder einmal nach einer geeigneten Stelle in der Umgebung umsehen um einen ungefährdeten Erstflug hinlegen zu können...
2012-06-08: Nachdem aus dem Verkäufer kein konkreter "Einsatzzweck" herauszubekommen war, hab ich mit dem "Vater des Modells" Kontakt aufgenommen und ein paar Bilderleins übermittelt.
Jetzt bin ich schlauer...
Demnach nix mit wilder Herumheizerei - gut, dass
ich das vor etwaiger Blödheiten in Erfahrung gebracht habe. Werde das
Modell also nur klassisch rauschen lassen und nicht in ein
Klappflügelmodell umwandeln.
2012-06-26: Nachdem vorige Woche mein Starthelfer abgesprungen ist und der erste kurze Testflug letzten Mittwoch soweit keine großen Probleme aufgezeigt hat, war es soweit und die Acacia durfte mit auf die Alm.
Praktischerweise stand dort ein geübter Pilot für
den Start zur Verfügung und die Acacia erhob sich zum ersten Mal (in
meinem Besitz) in die freie Wildbahn.
Nachdem die nervliche Anspannung doch recht hoch
war und noch dazu der Haltegurt für die Fernsteuerung zu Hause vergessen
wurde, war dieser Flug auch nur von recht kurzer Dauer und ohne große
Experimente. Einfach ein paar Kreise gezogen und schließlich nach
ungefähr 10 Minuten zur Landung angesetzt.
Abschließend noch ein paar Bilder geschossen um das positive Ergebnis festzuhalten.
|
||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
2012-09-07/2012-09-08: Gunst der Stunde ausgenutzt und ein paar Aufnahmen mit der KeyCam gemacht:
2012-10-22: Das wunderschöne Wetter zum Alm-Abfliegen mit dem Segler genutzt. Rund 25°, strahlender Sonnenschein und blauer Himmel ließen die Hoffnung auf einen wunderbaren Flugtag aufkeimen. Allerdings dürfte der Temperaturunterschied zwischen Tal und Berg zu gering gewesen sein und somit kam keinerlei Thermik oder Wind auf. Maximal ein leichter Luftzug konnte bemerkt werden...
Dennoch 2 Flüge mit rund 50 Minuten absolviert und
die Sonne genossen.
Das Segler-Jahr ist somit offiziell beendet...
2012-10-28:
Der Winter hat Einzug gehalten - kaum zu glauben, dass vor genau einer Woche noch ein kurzärmliges Hemd möglich war...
Das fast vergangene Jahr war in punkto Segelfliegen aus verschiedensten Gründen nicht berauschend - somit den vermutlich letzten wirklich schönen Tag genutzt um ein paar Runden zu ziehen...
Das Flugjahr 2014 für die Acacia wurde mit einem Ausflug in die nähere Umgebung gestartet. Der ursprünglich angedachte Platz konnte wegen falscher Windrichtung nicht beflogen werden und somit ging's zu einem neuen Fleckchen.
Der erste Almflug 2014 stand an. Angenehme Temperaturen und ab frühem Nachmittag auch wunderbare Thermik brachten einen schönen Flugtag.
Der Wetterbericht vermeldete keine guten Verhältnisse, aber der Blick aus dem Fenster sagte das Gegenteil. Also kurzentschlossen aufgebrochen und einen schönen Flugtag mit leicht bitterem Beigeschmack aufgrund eines Absturzes verbracht.
Das Segelflugjahr 2015 wurde an einem windigen, aber sonnigen Tag eingeläutet. Praktischerweise stimmte die Windrichtung für den angedachten Hang und es musste nicht weit gefahren werden.
Der strahlende Sonnenschein und die Windstille am Vormittag hat über die Verhältnisse am frühen Nachmittag getäuscht. Somit ging ohne Motor gar nichts und daher wurde auch nur ein Akku verflogen.
| ||||||||||||||
