Speedo Pro Lite

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Auf der Suche nach einem preisgünstigen Modell zum Einstieg in den reinen Segelflug ganz ohne Motor hat mich der Speedo Pro Lite angelacht.

 

 

 

Ist aufgrund seiner Größe auch leicht zu transportieren, aber im Falle des Falles hoffentlich aufgrund der Farbgebung doch noch auffindbar.

 

Der Speedo Pro Lite basiert auf dem Speedo Thermiksegler mit 1,2m Spannweite und kann bis Windgeschwindigkeiten von 3bft geflogen werden. Der Rumpf ist aus GFK gefertigt, die Tragflächen sind aus qualitativ hochwertigem Balsaholz und mit Oracover Qualitätsfolie bebügelt. Jede Tragfläche wird vor der Auslieferung sorgfältig im Werk überprüft. Der Rumpf ist gegenüber dem ursprünglichen Modell mit 4 zusätzlichen Lagen GFK versehen und dadurch härter und widerstandsfähiger.

 

Features:

  • verstärkter Rumpf - 4 zusätzliche Lagen GFK

  • tolles Aussehen - Kabinenhaube aus Carbon, Nasenleisten ebenfalls mit Carbon verstärkt

  • stromlinien-geformter Rumpf aus GFK mit werksseitig vorbereiteten Bowdenzügen

  • konventionelle Balsa Rippenflächen bebügelt mit Oracover Folie. Leicht zusammenzubauen und zu reparieren - alles aus qualitativ hochwertigem Balsaholz - daher sehr geringes Gewicht.

  • einfache Steckverbindung der Tragflächen erleichtert die Demontage für den Transport

  • Kleinteile wie etwa Schrauben und Anlenkungen sind im Bausatz inkludiert

 

Spezifikation:

  • Spannweite: 1430mm

  • Rumpflänge: 1000mm

  • Flächeninhalt: 21,73dm²

  • Profilart: S6062

  • Material Tragflächen: Balsa

  • Material Rumpf: GFK

  • Anzahl der Servos: 4 (S/H/Q)

  • empfohlene Stromversorgung: 2S LiPo

  • Leergewicht: 0,45kg

 

 

2012-07-18:

Nach einer Woche Aufenthalt beim Zoll (!) ist der Segler endlich bei mir angekommen.

 

 

Nachdem Verpackung und Inhalt (nur andere Farbgebung) gleich dem gefundenen Video sind, erspare ich mir ein neuerliches Dokumentieren des Auspackvorganges.

 

 

 

 

 

Aufgrund der langen Wartezeit natürlich unverzüglich mit dem Bau begonnen.

 

Nach rund 4 Stunden sind

  • die Servos für die Querruder eingebaut und angelenkt

  • der Rumpf mit der Tragflächensteckung versehen

  • die Haube mit einer Verriegelung versehen

  • die Servos für Seite und Höhe eingebaut und

  • das Höhenruder mit dem Rumpf (selbstverständlich wieder einmal mit Silikon) verklebt

 

 

2012-07-19:

Für heute ist geplant, das Höhenruder anzulenken, das Seitenruder zu montieren und ebenfalls anzulenken sowie Neodym-Magnete zur Tragflächenarretierung einzukleben (das vorgesehene System mit einer Zugfeder ist nur schwer umzusetzen bzw. wenig praktikabel).

Wenn das alles recht flott dahingeht und es die Uhrzeit erlaubt, wird in Richtung Schwerpunkt und Gewichtsverteilung getüftelt. Jedenfalls wird angestrebt, dass eher ein größerer Akku mitgenommen wird, als reines Trimmblei...

 

 

2012-07-23:

Nachdem der Schwerpunkt offensichtlich nur mit Zugabe von Blei erreicht werden kann, wird der 3S LiPo und das externe BEC verwendet.

 

 

2012-08-09:

Das Wetter passt, der Flieger ist fertig - also auf zum Übungshang zum Einfliegen...

 

 

 

 

2012-09-02:

Noch ein paar Übungseinheiten im Hochstarten eingelegt...

 

 

 

 

2013-11-17:

Nachdem der Winter noch etwas auf sich warten lässt und die Temperaturen noch im erträglichen Bereich sind, wurde die Chance genutzt bei Windstärken zwischen 3 & 4 bft zum ersten Mal den Hangflug mit dem Speedo zu zelebrieren...

 

 

 

 

 

 

 

Video gibt's diesmal keines - jedenfalls flog der Speedo gute 15 Minuten im Hangwind seine Kreise bzw. Achter und wurde schließlich aufgrund der doch recht kalten Finger gelandet.

 

Die Generalprobe hat er brav absolviert - nun heißt es warten auf diverse Wetterfenster um weitere Flüge hinzulegen und Sicherheit aufbauen.

 

 

2013-12-20;

Ein weiterer Hangflug bei ungefähr 6bft...

 

 

 

...aufgrund einer Störung "zwischen den Ohren" endete dieser Ausflug mit einem ordentlichen Crash.

 

Fazit: eine Tragfläche grob zerstört und den Rumpf auch schwer beleidigt...

 

Aufgrund des geringen Preises stehen die Materialkosten in keiner Relation zu dem kompletten Flieger inkl. Porto und somit wurde gleich neu bestellt.

 

 

2014-04-29:

Speedo #2 ist fertiggestellt und die Bedingungen lassen den Erstflug zu...

 

 

 

Der Wind war etwas zu schwach um richtig Herumturnen zu können, aber immerhin gelang es diesmal den Speedo unversehrt wieder mit nach Hause zu nehmen.

 

 

 

2014-09-14:

Nach langem Warten herrschten endlich wieder die passenden Verhältnisse für den Speedo und das wurde beinhart ausgenutzt.