Heckrohr CB100 reparieren bzw. austauschen:

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Der Bruch des Heckrohres deutet sich dadurch an, dass es sich mit den Schrauben nicht mehr fixieren lässt. In diesem Fall hat sich - die zur Fixierung angebrachte Schraube – durch das Rohr gebohrt und dieses gespalten.

Ist noch nicht die große Tragödie, da sich an der Steifigkeit nichts ändert. Vor dem Start die waagrechte Position einrichten und problemlos fliegen.

 

Falls das Heckrohr nach einer unsanften Landung allerdings lose nur noch an den Kabeln baumelt, dann besteht Handlungsbedarf.

 

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  • Fixierschraube am Rahmen ganz herausschrauben

 

  • diverse Reste des Heckrohrs aus dem Rahmenrohr entfernen

 

  • den Stecker des Heckmotors vom Regler abziehen (Steckrichtung merken!) und vorsichtig am Heckrohr anziehen

 

  • mit einem Dremel oder ähnlichem vorsichtig – ohne die Kabel zu durchtrennen – das Heckrohr soweit eingerissen abschneiden (keinen Seitenschneider oder ähnliches verwenden, da ansonsten das Heckrohr immer weiter einreißt !!!)

 

  • anschließend das Heckrohr wieder in den Rahmen stecken und mit der Schraube fixieren

 

  • Stecker des Heckmotors am Regler montieren (Steckrichtung beachten!)

 

 

 

Dieser Vorgang kann so lange wiederholt werden, solange der Heli noch kontrolliert geflogen werden kann.

Ein um 1 – 2 Zentimeter kürzeres Heckrohr beeinträchtigt das Flugverhalten nicht wesentlich.

 

 

Sollte das Heckrohr endgültig zu kurz werden, dann:

 

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  • Fixierschraube am Rahmen ganz herausschrauben

 

  • diverse Reste des Heckrohrs aus dem Rahmenrohr entfernen

 

  • den Stecker des Heckmotors vom Regler abziehen (Steckrichtung merken!) und vorsichtig am Heckrohr anziehen

 

  • vorsichtig und ohne die Kabel zu durchtrennen die Schrumpfschläuche am Heckmotor aufschneiden und entfernen

 

  • Kabel mittels Lötkolben trennen und aus dem Heckrohr fädeln

 

  • einen dünnen Kupferdraht durch das Heck und das Heckrohr (Ø außen 2,5mm) fädeln

 

  • alle 3 Kabel mit dem Kupferdraht verzwirbeln und durchziehen (verhindert Litzenabriss) und so kommt man auch leichter „ums Eck"

 

  • die Kabel wieder am Motor verlöten und mit Schrumpfschlauch versehen

 

  • das Heckrohr wieder in den Rahmen stecken und mit der Schraube fixieren

 

  • Stecker des Heckmotors am Regler montieren (Steckrichtung beachten!)

 

 

Selbstverständlich vor dem nächsten Flug alles kontrollieren – vor allem die richtige Laufrichtung und das Ansprechverhalten des Heckmotors.

 

 

Tipp: zum sicheren Ablegen der kleinen Schrauben eignet sich am besten ein Magnet.

 

 

Materialbedarf:

  • Dremel oder ähnliches

  • Lötkolben

  • Schrumpfschlauch

  • Carbonrohr (Ø außen 2,5mm, max. Länge 10,5 cm)

  • Ruhige Hände und gute Nerven

 

 

Zeitbedarf:

Hängt von den Nerven ab - grundsätzlich in 30 Minuten schaffbar