Motor beim V120D01 wird heiss:

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Bei genauem Betrachten des V120D01 stellte ich zu meinem Erstaunen fest, dass der gleiche Motor wie im CB100 verbaut war. Allerdings dreht sich der Rotor aufgrund des größeren Hauptzahnrades (weil größerer Auftrieb der Rotorblätter vorliegt) um einiges langsamer.

 

Leider liegt der Motor aber nicht direkt im Strömungsbereich des Rotors und wird noch dazu von der Haube abgedeckt.

 

Bei den ersten Probeflügen fiel mir auf, dass der Motor trotz niedriger Außentemperaturen (rund um 0° Celsius) sehr warm wurde.

Heißer Motor = kürzere Lebensdauer.

 

Fertige Kühler für den kleinen Motor gibt es aber leider nicht.

 

Fazit: Wieder mal basteln.

 

 

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  • Kühlkörper (13x19mm Flachkühler) der Länge nach mit 1mm Stahlbohrer durchbohren

 

  • Kühlkörper mit der Kombizange in die gewünschte Form bringen (sträubt sich anfangs, ist aber mit sanfter Gewalt schließlich doch zu bewegen.
    Wird aber selbstverständlich nicht ganz rund)

 

  • Kupferdraht der „Rundung“ anpassen und durch das gebohrte Loch fädeln

 

  • Kühlkörper mit etwas Wärmeleitpaste (weniger ist mehr!) an den Motor pressen

 

  • den Kupferdraht um den Motor wickeln und so verzwirbeln, dass er fest sitzt aber dennoch etwas beweglich bleibt

 

  • anstelle der Befestigung mittels Kupferdraht kann natürlich auch geklebt werden –  wärmeleitende Klebstoffe kosten aber mehr als ein neuer Motor(!)

 
 

Die Motortemperatur ist nach dem Testflug mit einem ganzen Akku jetzt wesentlich niedriger!

 

 

Materialbedarf:

Kombizange

Akku-Schrauber (oder leichte Bohrmaschine)

1mm Stahlbohrer

5 cm Kupferdraht

 

 

Zeitbedarf:

ungefähr 10 Minuten