GEE BEE

 

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Interessanterweise gehen mir - trotz recht großem "Fuhrpark" - die Alltagsmodelle für's zwischendurch fliegen aus...

 

Nachdem sich auch mittlerweile ein recht großer Fundus an diversen Teilen wie Reglern, Servos und Motoren angesammelt hat, hab ich mir eine Gee Bee zugelegt.

 

Dieses Flugzeug sieht wenigstens schon vor dem ersten Absturz ein wenig gestaucht aus, da das Verhältnis zwischen Rumpflänge und Spannweite gewöhnungsbedürftig ist...

 

Leite daraus mal ein recht agiles Flugverhalten auf die Längsachse ab.

 

Motorisierung auch bei diesem Modell derzeit noch offen - wird sich nach dem tatsächlichen Modellgewicht, dem Platzangebot und der möglichen Schraubengröße richten.

 

 

 

 

 

 

 

 

Zu beziehen (wenn nicht schon wieder vergriffen!) bei Modellsport Gassner
(in gelb/schwarz bzw. in weiss/rot)

 

 

Technische Daten:

Material Formschaum

Flügelspannweite 900 mm

Länge 680 mm

Flügelfläche: 16 dm

Fluggewicht : 550 g

RC-Funktionen: H/S/Q/M

 


 

 

2011-09-23:

Aufgrund des hohen Vorfertigungsgrades ging der Zusammenbau recht flott. Als Antrieb wird der Pichler Boost 15 genommen, weil schon vorhanden und von der Leistung absolut ausreichen sollte . Die derzeit montierte 8x6 Luftschraube wird vielleicht noch gegen eine 10x5 oder ähnliches ausgetauscht. Aber erst einmal den Probeflug abwarten

 

 

 

 

 

 

 


 

 

2011-09-24:

Erstflug - quasi frisch aus der Schachtel - stand an.

 

Nachdem ich zuvor meinen Pilonen-Merlin zum zweiten Mal zerbröselt habe, war der Nervenkitzel ganz ordentlich. Vor allem, weil der ungewohnte Bodenstart auf dem Programm stand...

 

Start verlief etwas wackelig aber dank der Motorleistung recht schnell und in der ersten Kurve bewahrheitete sich die erste Vermutung über das Flugzeug: Ganz schön kippelig...

 

Nach dem Nachtrimmen und ein paar wackeligen Kurven mit der Tendenz zum Einkippen etwas mehr Vertrauen gefasst. Fliegt sich exakt und reagiert sehr schnell auf die Knüppelbewegungen - liegt wohl auch daran, dass auf Expo vergessen wurde...

 

Die Landung erfolgte ohne Probleme, da die Maschine sehr langsam geflogen werden kann ohne in Bedrängnis zu kommen, was vermutlich auch an der Tragflächentiefe liegt. Die Hopserei bei der Landung (Montag, Dienstag, Mittwoch, ....) muss ich mir aber noch abgewöhnen...

 

Fazit:

Tolles Teil zum Wahnsinns Preis !!!

 

 


 

 

2011-10-03:

Nachdem der Erstflug mit der Baby-Cat nicht wie erhofft verlaufen ist, war der der Kopf irgendwie freier und die übliche leichte Nervosität kaum vorhanden...  

 

Daher zum ersten Mal (4. Flug) richtig "relaxed" mit der Gee Bee ein paar Runden geflogen und auch den Rückenflug in sicherer Höhe ausprobiert. Landung auch butterweich und ohne Hopser. Die eintretende Dunkelheit machte dann dem Flugtag ein Ende, obwohl noch ein Akku vorhanden war.

 

Motor (Pichler Boost 15 mit 8x6 Luftschraube) zwar nicht das absolute Leistungswunder in punkto Geschwindigkeit, aber für klassische Manöver absolut ausreichend.

 

Die anfänglich beschriebene Tendenz zum Kippen konnte nicht mehr beobachtet werden, also lag es auch nicht am Modell, sondern eher am Übersteuern...  (Fliege nach wie vor ohne Expo!)

 

 


 

 

2011-10-20:

Luftschraube 8x6 über Bord geworfen und gegen eine harte 10x5 Elektroschraube getauscht. Jetzt spielt sich etwas mehr ab in punkto Geschwindigkeit und Steigleistung.

Ausserdem sieht die GeeBee jetzt auch schöner aus, als mit der "Stummelschraube"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Irgendwie hat sich aber ein Problem mit der Landerei eingeschlichen und so fällt mir das Modell teilweise auf die Nase und rollt sich auf das Höhenruder ab...

 

Daran muss unbedingt gefeilt werden, weil sich jedesmal ein ungutes Gefühl beim Landeanflug breit macht...

 

 


 

 

Dezember 2012:

Aus Spaß an der Freude ein wenig mit Flugzeugbeleuchtung herumexperimentiert. Ob Nachtflüge gemacht werden, wird sich weisen. Aber für die Dämmerung an lauen Sommerabenden sollte der "Lampion" ausreichend gesehen werden können.

 

 

 

 

 

 


 

 

2012-02-19:

Aufgrund der relativ warmen Bedingungen (...nur 8 Grad minus...) die Chance ergriffen und auf dem verwaisten Flugplatz ein paar Runden mit montierter KeyCam gedreht.