YAK 54 MASTER EPP

JAMARA

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Durch die Wetterkapriolen der letzten Wochen und diverser technischer Problemchen im Heli-Sektor wenig zum Fliegen gekommen.
Die so gewonnene "zusätzliche" Freizeit mit zuschauen bei den Flächenfliegern verbracht und irgendwie hat's mich gejuckt auch einen Motorflieger zu kaufen.

Preislich sind die EPP-Dinger absolut leistbar und wenn nicht ausgerechnet ein Baum oder ähnliches im Weg steht (bzw. in den Flieger hineinspringt - Stichwort "Sprungbaum") halten sie auch einiges aus.

Nach Tagen der Internet-Recherchen hab ich den "Herrn Präsidenten" am 3. Mai 2011 zum Elektrofachhändler gebeten und zugeschlagen.

Hübsch anzuschauen sind die Flieger ja nicht unbedingt, aber die Vernunft betreffend der relativen Robustheit und Einfachheit bei anfallenden Reparaturen (Superkleber + Fixierspray) hat schließlich gesiegt. Das ursprünglich favorisierte Modell in Balsa-Bauart wurde nur "zur Sicherheit" mitgenommen, weil es auf 50 Euro reduziert war.

Angaben zum Modell:

• Perfekte Kunstflugeigenschaften

• Crashresistent dank EPP

• Quer, Höhe, Seite, Motor

• Rumpf aus EPP

• Tragfläche aus EPP

• CFK Stäbe

• CNC Sperrholz-Motorträger

• CNC/GFK Anlenkteile

Lieferumfang:

• Modell

• Fahrwerk

• Diverse Kleinteile

• Anleitung

Technische Daten:

• Spannweite ~ 900 mm

• Länge ~ 925 mm

• Gewicht ~ 380 - 470 g RTF

• Servos 4

• Akku LiPo 11,1 V 1300 mAh

Hier die Bauanleitung als PDF:

Als Motor wurde ein Robbe Roxxy BL Outrunner 2827-26 auserkoren.

Technische Beschreibung:

Leichter, kräftiger und niedrig drehender 14-poliger "Brushless"-Aussenläufermotor mit hohem Drehmoment, speziell für Lithium-Polymer Akkus ausgelegt.

Anwendungsgebiete:

Indoor-, Slow-, Park- und Shock-Flyer etc.

Technische Daten:

Wellendurchmesser: 3.17 mm

• Austauschbare Motorwelle

• Leichter Lauf durch große Präzisions-Kugellager

• Beidseitig Montage möglich

• Inklusive Luftschraubenkupplung, Silikonkabel und Goldstecker

"...aufgrund der Bauart können Aussenläufer Motoren, ohne Getriebe, große Luftschrauben antreiben und sind damit ideal für den Direktantrieb und perfekt zum Torquen mit Depron-Modellen geeignet..."

Servos stammen mit rund 5 Euro das Stück aus dem Billig-Sortiment (zum Abstürzen lange gut )

Zusammengerechnet kam mir der Flieger inklusive Motor, Regler und Servos auf rund 100 Euro.

Zum vollkommenen Glück fehlt noch der Akku...

Mein Vorhaben, den Flieger mit einem aus einem Heli entnommenen 4-Kanal-Empfänger zu betreiben stellt sich als schwieriger dar, als ursprünglich (voll Euphorie und dem Spargedanken verfallen) gedacht - Empfänger ist nur mit Micro-Anschlüssen bestückt, was mit etwas Löten allerdings grundsätzlich möglich wäre.

Kompatibilität von Walkera-Sendern mit anderen Fabrikaten ist ein Kapitel für sich...

Mal schauen, was so für Flächenflieger angeboten wird - vielleicht kommt ja auch bald mal der HM60B daher und ich kann den Empfänger verbauen.

Projekt Flächenflug wird vorerst mal ruhig vorangetrieben.

Schachtel bis dato nur geöffnet, Bauanleitung herausgenommen und die Teile zum Auslüften aus den Verpackungen genommen, damit sich der ziemlich unangenehme Geruch verzieht.

Eine Woche später den Flieger zusammengeklebt und die Elektronik verbaut - jetzt fehlt noch der Empfänger und dann geht die Einstellerei los...

12. Mai 2011:

Flugpremiere für Flieger und Piloten

Diverse Einstellfehler wurden durch erfahrene Flächenflieger ausgebügelt und schließlich hob die YAK auch ab und wurde eingeflogen.

Aber schließlich habe ich das Ding ja nicht zum reinen Zuschauen angeschafft. Nach etlichem Zaudern schlussendlich den Flieger auf die "Startbahn" gesetzt, beherzt Gas gegeben und dann kam, was kommen musste...

Nach links verzogen, die Straßenlaterne anvisiert - gerade noch die Kurve gekratzt und vor lauter Überraschung über das Verfehlen und das nervöse Handling den Flattermann mit der Luftschraube in die Wiese gesteckt...

Fazit: Fliegt sich schwieriger und nervöser als erhofft - hält aber mehr aus als befürchtet

Bis auf den heraus gebrochenen Motorträger und die abgebrochene Luftschraube ist nichts passiert.

Träger bereits geklebt - Luftschraube steht auf dem Einkaufszettel für morgen

Optisch hat mir die Yak eigentlich nie gefallen - da hab ich das Ding einfach neu eingefärbt...

2011-06-05:

Nachdem diverserse Abstürze ohne große Folgen geblieben sind, hab ich die KeyCam geschnappt, auf die Yak geklebt und ein paar Kreise ohne großen Schnick-Schnack gezogen.

2011-10-02:

Nachdem mir allerdings diese Art von Flugmodellen (noch) keine große Freude bereitet und ich momentan lieber klassisches "Kreiserlfliegen" mit ein paar Einlagen wie Rollen, Loopings und Rückenflug praktiziere, ist dieses Teil inklusive 4 Servos günstigst zu erben.

Habe mit "normalen" Flächenflugzeugen wie der GeeBee und dem Velocity irgendwie mehr Spaß.

Hovern und Herumtorke(l)n ist irgendwie nicht meines - Herumstehen in der Luft ist mir mit dem Heli lieber...

2011-10-07:

...verkauft...