Mustang P-51 "Miss America"

R2Hobbies bzw. LANYOU

zurück

 

 

2012-12-10:

Soeben ist die "Miss America" gelandet...

Oh Mann - warum klingen 1,4m Spannweite so klein, warum sehen Segler mit 1,5m Spannweite klein aus und warum ist die Mustang P-51 dann sooo groß...

 

Ein netter Brummer ist das aber schon und nachdem das Ding auch für den Klappenbetrieb vorgesehen ist, werden diese nach Möglichkeit auch angelenkt.

 

 

Ein paar technische Details:

Spannweite: 1400mm

Länge: 1220mm

Gewicht: ~1350g

RC-Funktionen: M/S/H/Q/F (vorbereitet)

Servos: 9g 4 oder 6 Stück

Material: EPO (verstärkt mit Sperrholz und CFK-Stäben)

Luftschraube: 3 Blatt 12x6

 

 

 

...vorab ein Flugvideo herausgesucht...

 

 

 

...Auspacken der Schachtel muss auch nicht neu kommentiert werden...

 

 

Nach Sichtung des ersten Videos steht fest, dass die Landeklappen angelenkt werden. Das scale-artige Einschweben gehört einfach dazu...

 

 

Für den Einbau vorgesehen:

Servos: 6x RCX MG9025 Digital

Motor: RCX BC3536-9 910KV

 

 

Der Bau selbst dürfte nicht allzu viel Zeit in Anspruch nehmen und somit steht theoretisch dem Erstflug am Wochenende nichts entgegen.

Mal schauen, ob das Wetter mitspielt...

 

 


 

 

Passend zum Thema "der Bau selbst dürfte nicht allzu viel Zeit in Anspruch nehmen"...

 

 

 

...Flächenservos und Fahrwerk montiert...

 

 

...Servos für Höhen- und Seitenruder verbaut und Spornrad angelenkt...

 

 

Für heute ist mal Schluss - schließlich ist der Erstflug ja nicht für morgen geplant...

 

 


 

 

2012-12-11:

Vor der Fertigstellung die Motorleistung gemessen...

Vorweg: mit 3S LiPo geht da so gut wie gar nix...

Mit dem 4S 2600mAh LiPo schon eher, obwohl der Zug durchaus stärker sein könnte...

 

Hier das Messergebnis:

 

 

Rund 490 Watt sollten aber vermutlich doch ausreichen - ein möglicher Ersatzmotor mit rund 40W mehr Leistung würde rund 50 Euro kosten und wäre um fast 20g schwerer...

 

Konkretes kann ich wohl erst nach dem Erstflug und Abwiegen mit Abfluggewicht sagen.

 

 

Mittlerweile sind auch die Querruder und Landeklappen angelenkt sowie in der Fernsteuerung einprogrammiert.

 

 

 

 

 

 

Weiters den Motor verbaut und den Regler platziert...

 

 

 

Das Leitwerk aber nach wie vor noch nicht verklebt - irgendwie suche ich noch nach einer demontierbaren Lösung...

 

 

Damit wenigstens die Tragflächen für den Transport abgenommen werden können ohne jedesmal diverse Kabel durch den Rumpf zu fädeln wurde mittels MPX-Steckern ein Kabelbaum gelötet. Nachdem das in Folge auch beim Sunbird fällig wird, war es eine gute Übung.

 

 

 

Für heute ist Schluß mit Basteln, da der Schrumpfschlauch ausgegangen ist - somit muss das linke Querruder bis morgen warten...

 

 


 

 

2012-12-12:

Heute ist recht wenig Baufortschritt zu vermelden...

Der Kabelbaum ist jetzt fertig gelötet und funktioniert zur vollsten Zufriedenheit - das Übungsprojekt hat sich also bewährt.

 

 

 

Irgendwie hat mich gestört, dass die Kabel die Optik ein wenig zerstören und somit wurde mit dem Pinsel nachgeholfen - gleiches gilt für die schwarzen Servos auf der weißen Fläche...

 

 

 

Nach vielem Grübeln über eine Möglichkeit zur Verschraubung von Höhen- und Seitenleitwerk schließlich doch verklebt - die abnehmbare Variante ist doch recht aufwändig und bringt in punkto Platzersparnis eigentlich auch nichts, da der fertig gebaute Flieger unmöglich wieder in die Schachtel passt...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jetzt fehlt eigentlich nur noch der Feinschliff in punkto Gestänge einstellen, die Montage des Propellers und das Einwiegen auf den Schwerpunkt...

 

 


 

 

2012-12-13:

Propeller samt Spinner montiert - wirkt jetzt noch ein wenig größer

 

 

 

 

 

 

 

 

 

...aber damit nicht genug - also die Tragflächen montiert und ab zum Fotoshooting...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ein paar "Kleinigkeiten" wie etwa das Einwiegen des Schwerpunktes und das Bekleben mit dem Dekorbogen sind noch offen, aber die Bauphase ist schon einmal beendet.

 

 

 

...der Baufortschritt als Video...

 

 


 

 

2012-12-19:

Nachdem in den letzten Tagen aufgrund des ständigen Nebels kein Fliegen sinnvoll war, wurden die zaghaften Sonnenstrahlen am heutigen Tag ausgenutzt...

 

 

 

 

 

Nach diesem kurzen Ausflug kann einzig beurteilt werden, dass die Mustang prinzipiell zu fliegen ist.

 

Der Motor wurde nur noch von einer einzigen Schraube gehalten - somit ordentlich Glück gehabt...

 

In punkto Schraubensicherung wird jetzt von 'blau' auf 'grün' gewechselt - soll ja die Farbe der Hoffnung sein.

 

Mal schauen wie sich das Wetter in den nächsten Tagen entwickelt.

 

Nachdem beim Ampere-Messen aber schon aufgefallen ist, dass eine Überbelastung des Motors in Kombination mit der verwendeten Luftschraube nur durch Verringerung der maximalen Drehzahl verhindert werden kann, wird ein anderer Motor bestellt und verbaut.

 

Die Leistungsdaten sind vielversprechend, sodass keine Probleme bestehen sollten:

 

 

Drehzahl: 730kV

Gewicht: 135g

max. Watt: 580

max. Ampere: 38A

Zugkraft: bis 2,2kg

Luftschraube: 11-12"

Akku: 3-5 S LiPo

 

 

 


 

 

2012-12-20:

Vor dem für heute angesetzten "Zweitflug" den Motor testweise auf Volllast laufen gelassen - er mag nicht mehr so recht...

Stottert bei Vollgas und wird heiß - weiters starke Vibrationen im mittleren Drehzahlbereich und somit wird nix riskiert.

Projekt Mustang hat jetzt Pause bis der neue Motor ankommt - also erst 2013...

 

Trotz anfänglicher Sorgen, fand sich nach Demontage des Fahrwerkes doch noch ein gutes Plätzchen.

 

 

 


 

 

2013-03-11:

 

 

...der erste wirkliche Flug...

 

 


 

2013-03-14:

 

 

...die Flüge 3 & 4...

 


 

2013-08-07:

Perfekter Tag für ein paar gemütliche Runden