Tom's Info-Corner

THERMIK DREAM

Habe diesen Segler zum Soaring Star geschenkt bekommen, da er eigentlich entsorgt werden sollte...

Viel zu schade zum wegwerfen dachte ich mir und nahm ihn kurzerhand mit - wegwerfen kann ich ihn schließlich noch immer.

Eigentlich fehlte nur der Motor, ein Regler und 3 Servos - Flächen und Rumpf schienen soweit in Ordnung zu sein.

Somit begann also mein Einstieg in die 3-Meter-Segelklasse

Erst einmal im Internet geschmökert, aufgrund des Testberichtes im Wiederaufbau bestärkt und vom Hersteller einen Bauplan (Schwerpunkt etc.) organisiert

Die fehlenden Servos bei den Bremsklappen waren schnell montiert - die Anlenkung für das Seiten- und Höhenruder waren ein wenig kniffliger. Anstelle des ursprünglichen Seilzugs am Seitenleitwerk wurden allerdings Gestänge eingebaut.

Das Heck - zwecks besserer Zugänglichkeit zum Höhenruder-Servo allerdings nicht angeklebt - sondern wie auf einer Forumseite gesehen - verschraubt.

Die vermutete Hecklastigkeit dürfte sich dadurch zwar erhöhen, aber im Falle des Falles kommt man wenigstens einfacher zu den Bauteilen.

Die in Hong Kong bestellten 4S LiPo's sind leider auf dem Postweg verschollen - Geld zurück erhalten, schließlich in den sauren Apfel gebissen und beim heimischen Händler zu deutlich höherem Preis eingekauft...

Beim Motor wollte ich nicht herumschnorren und habe mich aufgrund der schmalen Bauart zu dem herstellerseitig empfohlenen MVVS 5,6/690 Glider entschlossen.

Technische Daten MVVS 5,6 690 Glider:

Nennspannung: 15 Volt

Betriebsspannung: 8 - 18 Volt

Zellen LiPo/LiFe: 3 - 5 S

Dauerstrom: 40 A

Maximalstrom kurz: 50 A

Polzahl: 12

Leerlaufdrehzahl: 690 U/min/V
Ø Motor: 36 mm

Ø Motorwelle: 5,0 mm

Länge Motor ohne Welle: 69,6 mm

Länge Motorwelle: 19 mm

Motorgewicht: 268 g

Luftschraubenempfehlung: 14x9 - 15x10

Als Stromversorgung dient ein 4S LiPo mit 3400 mAh, welcher aber immer noch nicht genug Gewicht hat um den Schwerpunkt auch nur annähernd zu erreichen...

Also mit 320 Gramm (!) Blei die Nase ausgestattet um das gewünschte Ziel zu erreichen

Technisch also bereit für den ersten Einsatz - wenn der erfolgreich verläuft, wird über den Winter an der Optik gefeilt

alleine sieht man die Größe nicht...

...mit der Fernbedienung schon etwas...

...und im Vergleich mit dem Merlin ganz gut!

2012-04-28:

Erstflug mit dem Thermik-Dream absolviert. Leider war von Thermik keine Spur und der teilweise starke und drehende Wind schaffte auch nicht die besten Voraussetzungen zum tatsächlichen Herausfinden der Flugeigenschaften.

Der Schwerpunkt scheint aber richtig zu sein und das Modell fliegt sich recht schön und bietet ein schönes Flugbild.

Zum Festigen noch ein paar eigenhändige Starts hingelegt - landen geht mit der Butterfly-Stellung auch wunderbar langsam.

2012-05-01:

Die Bedingungen erschienen wieder einmal gut - wenig Wind und somit Hoffnung auf Thermik auf der neuen Flugwiese.

War aber leider nicht so wie geplant und somit musste doch recht viel mit dem Motor geflogen werden. Jedenfalls konnte wunderbar eingetrimmt werden, da keine störenden Einflüsse vorhanden waren.

Nach rund 25 Minuten wollte ich jedoch herausfinden wie der ThermikDream auf höhere Geschwindigkeiten reagiert. Also aus größerer Höhe leicht angestochen.

Plötzlich fing das Höhenruder an zu flattern - der Abfangversuch fiel offensichtlich zu stark aus und das Höhenruder brach...

Glücklicherweise nicht das ganze Teil, sondern nur die linke Hälfte. Der Gedanke nach rascher Landung keimte auf.

Der erste Versuch wurde wegen zu großer Höhe und Geschwindigkeit abgebrochen. Nachdem sich der ThermikDream aber noch problemlos steuern ließ, wurde eine kleine Runde mit leichtem Schleppgas geflogen und der Vogel anschließend butterweich gelandet...

Höhenruder also von der Größe her total überbewertet.

Also noch einmal Glück gehabt und die Grenzen ohne großen Schaden herausgefunden...

2012-05-02:

Das verbliebene Pendelleitwerk 'entkleidet' und schlimmes gefunden...

Das Leitwerk wurde offensichtlich nur durch die Folie zusammengehalten. An der Rückseite komplett gebrochen und an der Vorderseite angebrochen....

Ordentlich Glück gehabt...

2012-05-03:

Pendelleitwerk soweit wieder hergestellt...

Diesmal ein CFK-Rohr sowie ein paar Flachstäbe eingearbeitet um der Bügelfolie etwas Arbeit abzunehmen.

...Design möchte ich ohnehin ändern, also einfach in Weiß gehalten...

2012-05-06:

Nachdem das Leitwerk wieder hergestellt war, musste natürlich ein Testflug absolviert werden.

Also Akku rein, Vorflugcheck und raus damit...

Nach ein paar Sekunden mit voller Motorkraft war plötzlich ein absoluter Leistungsabfall erkennbar - also mitten in der Steigphase und nur rund 8 Meter über Grund so schnell wie es ging in den Gleitflug übergegangen. Der böige Wind drückte den ThermikDream mit seiner geringen Geschwindigkeit allerdings recht schnell nach unten. Also noch einmal Motor an - Leistung da und etwas an Höhe gewonnen. Dann wieder das gleiche Spielchen - Motor verliert schlagartig an Leistung. So schnell es nur ging in Landeposition gebracht und den Segler heil auf den Boden gebracht.

Anschließender Akku-Test ergab 85% Kapazität - der Belastungstest mit angestecktem LiPo-Tester ergab, dass die erste Zelle zusammenbricht...

Schöner Müll - die Akkus wurden im Vorjahr für den Segler angeschafft und jeweils einmal geflogen. Aufgrund des schmalen Rumpfes mussten zudem auch noch die teuren TopFuel 3400mAh LiPo angeschafft werden - andere LiPo gleicher Kapazität passen gar nicht in den Rumpf. Dass dieser rund 70 Euro teure 4S LiPo dermaßen schnell und ohne Beanspruchung den Geist aufgibt, will ich so nicht akzeptieren.

Die Sache zu Hause noch einmal begutachtet und mit den verbliebenen 2 Stk verglichen - die beiden funktionieren ganz normal mit minimaler Zelldrift...

Der schadhafte erste Zelle weist auch immer eine höher Spannung auf als die restlichen drei - Differenz auch beim Laden von 0,2V - Innenwiderstand von 38 Ohm...

Die beiden anderen LiPo weisen einen Innenwiderstand von 17-18 Ohm auf - also ein untrügliches Zeichen, dass der eine Akku ein Problem hat.

Werde also am nächsten Montag zum Conrad fahren und das Ding reklamieren - bin schon gespannt, was da herauskommt...

Direkter Austausch wird wohl nicht funktionieren, also wird der Akku vermutlich eingeschickt - mit langer Wartezeit ist wohl zu rechnen...

Einreichung der Reklamation im Geschäft nicht möglich, da online bestellt...

Also mal angeschrieben und den Ablauf erfragt und nach ein paar Mails am Montag (14. Mai 2012) den Akku inklusive ausführlicher Fehlerbeschreibung zurückgeschickt. Am folgenden Freitag Freitag die Benachrichtigung erhalten, dass ein neuer Akku versandt wurde. Der sollte gemäß Tracking am Montag zugestellt werden. Also wirklich positiv überrascht über die schnelle und unkomplizierte Abwicklung durch Conrad. Innerhalb dieses Zeitraums wird der Akku wohl kaum bei Hacker in Deutschland zur Begutachtung eingelangt sein.

Wenn jetzt noch mein MPX-Stecker in der Schachtel liegt, dann hat der Conrad einen neuen Freund (aber nicht auf Facebook).

Akku wie erwartet am Montag eingetroffen - leider (aber wie erwartet) ohne den MPX-Stecker...

2012-05-20:

Nachdem das Wetter gemäß Vorschau am heutigen Tag passen sollte, sämtliche Segelmodelle ins Auto gepackt und auf die Alm gefahren zum großen Austesten.

Nachdem die Bedingungen mit dem bewährten Soaring Star "erschnüffelt" wurden, ging es mit dem Thermik Dream ans Werk. Schließlich wurde er noch nie in artgerechter Umgebung geflogen.

Start wie üblich problemlos und in größerer Höhe den Motor abgestellt und ein paar Runden gedreht. Richtiges Thermik- bzw. Aufwindkreisen kam aber nicht auf. Eher gemächlicher Gleitflug mit konstantem Verlust an Höhe...

Ob das nun an den wechselnden Bedingungen - starker Wind, gar kein Wind, leichte Thermik, aufziehende Bewölkung - liegt, oder am Modell ist schwer zu sagen. Schließlich war ich ja alleine in der Luft und habe daher keine Anhaltspunkte.

Der Flug inklusive Motorhilfe kam aber immerhin auf rund 20 Minuten und ist somit nicht sooo schlecht verlaufen.

Hoffe, dass sich beim nächsten Ausflug jemand findet, der mitfährt um Vergleichswerte zu haben.

Video gibt's leider keines, da Probleme mit der KeyCam (Bild eingefroren - Ton läuft weiter) auftraten...

2012-07-12:

Gestern den Entschluss gefasst, den Thermik Dream weiterzureichen - heute schon weg.

Nachdem ich den Segler selbst geschenkt bekommen habe, wurde nur die Kabinenhaube verrechnet - 25 Euro sind ein Anerkennungsbeitrag und ermöglichen einen recht günstigen Start in die Welt der großen Thermik-Segler.

Wünsche dem Thermik Dream eine schöne und unfallfreie Zukunft....

Schön war die Zeit